1. "камикадзе" не существовало, это обобщенный корявый перевод нескольких понятий. В авиации все же симпу.
2. Само понятие существовало и раньше, но "официально" введено в обращение Такидзиро Ониси в 1944, с боя у Лейте (октябрь 1944), т.ч. спорно записывать в камикадзе тех, что были до октября 1944
3. Изначально, до 1944 использовали старые облегченные самолеты, которые вполне могли садиться, специализированные (окха, модификации ki105, планировали еще Цуруги, но не успели) пошли к концу 1944. Большинство "возвращенцев" были до 1944, а на специализированных рекорд кажется около 3 (вроде Такехико Эна)
Камикадзе изначально не планировались именно как целенаправленные самоубийства - первые просто шли на таран, если исчезала возможность возвращения. Например, Тойда (первый из 29 камикадзе перл-Харбор) был на Aichi D3A - если бы не подбили, на таран бы не пошел
При этом даже "чистых" камикадзе 1944г+ всего было довольно мало - 1036 (США указывают 1321 чел, но это спорно), еще около 1.5 тыс самоубийц на катерах, машинах, торпедах Кейтэн и т.п. - и уничтожили они около 12 тыс противников (детально есть на сайте музея Chiran). До этого самолеты вполне могли и возвращаться. Это скорее яркий бренд, чем реальное серьезное событие в истории войны.
Википедия тут безбожно брешет, записывая "в начале около 2 тыс смертельных самолето-таранов" в тараны всех подвижных средств и даже "шахидов" (мина на шесте). Проверяется элементарно - Ohka ВСЕГО было выпущено 850 включая опытные, воевало около 700, остальные это Ki-105
Разночтения происходят из разных толкований фразы "Добровольцев было в три раза больше, чем самолетов". Вики зачем то умножает число подготовленных летчиков на 3, а надо делить число на 3, чтоб получить число самолетов.
Скорее всего, авторы не поняли принципа понятия "добровольцев". В https://www.wtj.com/articles/kamikaze/ описаны условия одобрения одобрения программы Ониси - разрешали только добровольцам из числа профессионалов. К слову, колеблющихся "Добровольцев" жестоко избивали - есть в воспоминаниях Ирокавы Дайкити, т.ч. они особо не горели желанием. Это были "принудительные добровольцы"
Повторюсь, первоисточник все же музей Chiran. По возвращенцам можно почитать A. Axell, H. Kase. Kamikaze: Japan’s Suicide Gods
Бензобаки заправляли в расчёте на полёт в одну сторону. При подготовке будущих камикадзе их вообще не учили приземляться.
А разве шасси не сбрасывалось после взлета для увеличения дальности полета?
Если даже опустить позорность такого возвращения, самолёт набит взрывчаткой, он её никуда не сбрасывал ибо невозможно, как правило, и потом пытается садиться. ХЗ вобщем.
Даже бомберам было запрещено садиться на аэродром с неопустошёнными бомболюками. А тут весь самолёт превращён в бомбу и такая херь пытается приземлиться на аэродроме где куча самолётов и лётных экипажей.
И да, не удивлюсь, если расстрелян был по его же просьбе. Японы же. А то вдруг кто чего не того подумает.