История №1584193
Что общего между родео и гонками-эндуро? Ковбоем, пытающимся усидеть на спине разъяренного быка и мотогонщиком на мотоцикле эндуро, летящим по буеракам. Правильно, наездник. И тому и другому нужно усидеть в седле, что бы ему это не стоило.
Однажды мне пришлось побывать в шкуре и того и другого одновременно.
Дело было так. Мой смирный мотоцикл Минск вдруг в одно мгновенье превратился в дикого необузданного мустанга и понёс меня по лесу по ямам и по кочкам. (Как выяснилось позже – закусило тросик газа при полностью выкрученной ручке.)
Я вцепился в руль. Мотоцикл брыкался и набирал скорость. И на каждой яме или на бугре пытался скинуть меня с холки. На огромной (для тех мест) скорости я лавировал меж деревьями. Мысль лихорадочно работала: что делать?
А надо сказать, что в деревнях особо не заморачивались с ключом зажигания – всё подсоединяли напрямую: дёрнул кикстартер и поехал. Поэтому вариант вырубить зажигание не прокатывал.
Выдернуть свечу? Перекрыть краник бензобака? По таким колдобобинам и на такой скорости это нереально – я только успевал объезжать деревья и отрабатывать ногами, стоя на подножках, ямы и бугры.
Нет, конечно, на автомате, первое, что я попытался сделать – выжать сцепление и затормозить. Чёрта с два. Двигатель крутил на больших оборотах, от вибрации ослабли винты на крышке – сцепление пропало. То есть нейтралку поймать было тоже невозможно. Торможение не давало никаких результатов – он пёр и пёр. Газ был вывернут до предела. (тормозные колодки были стёрты в этой безумной гонке до нуля)
Максимум, что удалось – дёрнуть по рычагу переключения передач вниз и переключиться на пониженную передачу. Мотор взвыл ещё сильнее. Обороты выросли до предела. Мотоцикл превратился в низколетящий истребитель МИГ с реактивным двигателем. Скорость не упала. Мой неистово ревущей зверь нёс меня в неизвестность, отчаянно пытаясь сбросить с себя.
Не знаю, чем бы это закончилось, но впереди была нормальная дорога: ровная, широкая, песчаная. Мы вылетели на эту дорогу, и я, улучив момент, спрыгнул со своего дикого взбесившегося мустанга и покатился по песку. Он по инерции проехал ещё с десяток метров и завалился на бок с отчаянным рёвом раненого зверя. Я поднялся. Колотило. Адреналин зашкаливал от осознания произошедшего и от ясного понимания того, чем всё могло закончиться. Подошёл к своему беспомощному раненному зверю и выдернул свечу зажигания. Он умолк.
Минут десять я сидел рядом со своим, когда-то верным и надёжным другом, ставшим вдруг диким и неуправляемым, со своим железным конём.
Поднял и повёл его домой. Я не знал, что ещё от него ожидать и на что он способен, и как он поведёт себя в дальнейшем. Но я очень любил его, своего коняшку.
Мне было 14 лет.
А что мешало спрыгнуть раньше, если деревья можно объезжать на скорости, значит лес не такой густой, чтоб не нашлось полянки с мягкой травой или мхом. Всяко лучше чем падать в песок, кстати ободраться об него можно не хуже чем об асфальт, знаем, проходили.
Хренонимус ★• 02.03.26 18:20🇱🇻
Ох...
Я понимаю, 14 лет, время прошло.
Но: выдергивание свечи (она вкручивается свечным ключом), дергание кика (он ножной), дергание рычага переключения передач (она ножная на Минске), переключение вниз при нагруженной коробке (скорее педаль сломаешь) - это перлы ;)
Альтаир➦Хренонимус• 02.03.26 20:22🇷🇺
Колпачек, к которому подходит высоковольтный провод от катушки зажигания (высоковольтного трансформатора), со свечи просто снимается. Вкручивается сама свеча. Кикстартер- это и есть рычаг, при резком нажатии на который ногой производится запуск двигателя. Рычаг переключения передач установле на одной оси с кикстартером и да - он ножной, и да, чтобы врубить другую передачу, не выжимая сцепление, нужно очень постараться - надавить на него ногой, и это не есть хорошо для коробки переключения передач. Первая передача - от нейтралки вниз, вторая, третья, четвëртая - вверх.
Что не так?
Хренонимус ★➦Альтаир• 02.03.26 22:07🇱🇻
Описание, бро, описание ;)
Сорян. Я как представил, как на ходу пытаются свечу, а не провод выдернуть, так сразу улыбнуло. Или дергают за педаль переключения, вместо нажатия. Сразу представился чел, который рулит ногами, а переключает скорости руками.
Про зажатые тормоза, которые тебе на грунтовке/пересеченной местности переднее колесо не заблокиловали, но стерли до нуля колодки, тоже можно написать.
Бро, это не машина переднеприводная - пережал передний тормоз, либо заднее колесо буксовать будет, либо переднее заблокируется. Так или иначе - проблема решится ;)
Я по лесам, грунтовкам и асфальту катаюсь на ретро трансальпе уже долгие года, без электроники и заблочить переднее колесо не то, чтобы на лесной дороге, да даже на асфальте и пульнуть через руль - это вопрос не секунды, а доли секунды ;)
Что происходит при каких-либо маневрах с зажатыми передними (пока они еще не были стерты за эти долгие часы твоей чудной гонки) тормозами и отвернутой до упора ручкой упомянуть?
Тем более на повышенных передачах, когда передаточное число к 1:1 приближается.
Многое в твоем рассказе не так, старина ;)
Кроме возможного клина троса газа. Да, в Минске он одиночный - т.б. возврат обеспечивает пружина воздушной заслонки, и, если трос клинит, то это чревато падением.
Не обращай внимания, бухтеж байкера ;)
Колодки заднего тормозного в любом случае гораздо сильнее тяги этого дохлого мотора, тем более не на его первой передаче. Зажиманием ножного тормоза все бы и завершилось. Ну и отвинчивание винтов крышки от вибрации, оно конечно возможно, но это весьма длительный процесс )))
Альтаир➦user34• 02.03.26 20:34🇷🇺
Мощность двигателя 12 л.с. На первой передаче у него очень неплохая тяга. В моём случае ножной тормоз не помог. Так, слегка придушил двигатель, пока колодки не стёрлись до конца.
Alexander_A ★• 02.03.26 13:41🇮🇱
Что-то не совсем понятно...
Когда мотоцикл скакал по точкам на небольшой скорости, автор спрыгнуть не пытался.
А вот, когда выехал на ровную дорогу, набрал скорость, вот тогда и "улучил момент"!
Интересно, что за момент такой?
SuperZanuda➦Alexander_A• 02.03.26 17:58🇵🇱
Вспомнился третий(?) выпуск "Ну, погоди!" с волком на Яве задом-наперёд.