История №1637320

Жертвы ЕГЭ или «лучшего в мире советского образования»? Краткий курс школьной физики для «экспертов по авиации»
В комментариях неожиданно обнаружилась новая отрасль авиационной науки. Оказывается, если самолёт пикирует под большим углом или почти вертикально, попасть из салона в расположенную в носу кабину пилотов способен только Человек-паук.

Попробуем разобраться с этим открытием средствами примерно восьмого класса средней школы.
Начнём с входа в пикирование. Допустим, самолёт меняет тангаж примерно на 60°, а темп изменения составляет около 20° в секунду. Переход занимает примерно 3 секунды. Именно в этот короткий период происходит изменение ориентации самолёта и возникают соответствующие переходные ускорения и перегрузки.

А потом начинается самое страшное — ФИЗИКА!!!.
Самолёт уже летит с большим отрицательным тангажом. Нос самолёта и кабина пилотов находятся внизу относительно пассажирского салона.

И ВНЕЗАПНО (для некоторых комментаторов) выясняется, что Ньютон предусмотрел способ перемещения пассажира в эту сторону задолго до появления Человека-паука.
Называется он сила тяжести.

Если геометрия фюзеляжа близка к вертикальной и человек оказывается в свободном проходе, составляющая силы тяжести направлена вдоль прохода в сторону носа. Поэтому ему не требуется героически карабкаться к кабине по «вертикальной стене». Наоборот, при отсутствии опоры или удержания проблема может заключаться в том, чтобы не разогнаться по проходу к носу.

Ах да - самолет при снижении ускорялся.... Ну так ускорялся он в любом случае ниже ускорения свободного падения, потому что сопротивление воздуха и мощность двигателей его ограничивают...
Т.е. выйди в проход, отпусти руки и сам побежишь к кабине пилотов, только успевай ноги переставлять, чтобы не упасть...

Но тут на помощь «экспертам по авиации» приходит следующий аргумент: «Самолёт же летел с огромной скоростью!»

И здесь мы торжественно открываем очередную страницу школьного учебника: скорость относительно Земли и скорость относительно салона — не одно и то же.

Пассажир уже летит вместе с самолётом. Вместе с ним летят кресла, стаканчик с водой, чемодан в багажной полке и воздух в салоне. Скорость самолёта не требуется «преодолевать», чтобы пройти из хвоста в нос.
Иначе при крейсерской скорости 900 км/ч стюардесса, сделав шаг в сторону кабины, должна была бы немедленно исчезнуть где-нибудь в районе заднего туалета.

Поэтому загадка:
«Как он попал в кабину в почти вертикально пикирующем самолёте? Он что, Человек-паук?»

имеет довольно скучный ответ:
Нет. Ему достаточно было находиться на поверхности планеты Земля или недалеко от нее, где действует земная гравитация.
Человек-паук в этой ситуации гораздо больше пригодился бы тому, кто решил бы отправиться из кабины обратно в хвост.
И вот тут возникает действительно сложный вопрос.

Перед нами жертвы ЕГЭ — или жертвы того самого «лучшего в мире советского образования»?