Посмеяться не удастся, но, по-моему, история любопытная. За ее
реальность ручаюсь, благо сам был свидетелем того, как майора ...еликова
списали с летной работы.
Этот майор негласно считался лучшим летчиком полка. Не забуду, как
однажды, посадив вертолет с полуразрушившейся лопастью, он долго потом
матерился, часто повторяя сам себе: "Наставление по правилам полетов
читать было нужно!" Оказывается, при аварии подобной сложности
разрешается покинуть машину, выпрыгнув с парашютом. А он этого не
помнил, вот и совершил подвиг.
Наш вертолетный полк обеспечивал взлеты и посадки космических кораблей:
Кустанай, Аркалык - места обычных командировок экипажей наших "Ми"
(важно!). Кроме того, тренировочные вылеты, плановые учения и т. д.
Т.е. летали в те годы много, керосина было достаточно, а контроль во
время полетов глобальным не был.
И оставался бы упомянутый майор по-прежнему в строю, вызывали бы его,
как лучшего летчика, когда высокому начальству нужно было куда-нибудь
слетать, но сменился в ГОК (Группа Объективного Контроля - те, кто
пленку из черных ящиков проявляют и отслеживают по ней, как проходил
полет и какие маневры совершались) начальник. И когда после очередного
учебного полета он расшифровал пленку с "вертушки" ...еликова, в штабе
поднялся переполох... Выяснилось, что в процессе полета Ми-8 закладывал
такие виражи, что, теоретически, он должен был бы развалиться прямо в
воздухе. Летчика вызвали на ковер и после долгих "пыток" вырвали
признание. Оказалось, что любимым развлечением этого экипажа, во главе с
командиром, была охота. Только проходила она несколько необычно: в
казахских степях с воздуха высматривался волк и начиналась погоня,
заканчивавшаяся, как правило, аккуратным ударом шасси по спине
хищника... Говорили, что волчьих шкур у ...еликова дома было достаточное
количество...
Let.