Поиск автора: Болтабай

Рассказчик: Болтабай

По убыванию: %, гг., S ; По возрастанию: %, гг., S

08.05.2026, Остальные новые истории

Википедия и жизнь
Во вчерашней википедийной истории https://www.anekdot.ru/id/1600623/ рассказано о самой смертоносной авиакатастрофе в мире, произошедшей на Канарах (о. Тенериффе, северный аэропорт, столкнулись два Boeing 747 — KLM Flight 4805 и Pan Am Flight 1736. Погибли 583 человека). Комиссия по расследованию назвала причиной человеческий фактор https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83_%D0%9B%D0%BE%D1%81-%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%81
Автор же выложенной истории добавил от себя: "Меня в этой истории сильнее всего цепляет то, что это был не один роковой сбой, а почти идеальная цепь человеческих и системных ошибок."

Меня, в свою очередь, зацепил оборот речи у автора,- "системных ошибок".
Казалось бы, для анализа системных ошибок надо применить соответственно системный анализ, но таковой я не узрел. Посему решил сам проанализировать, на основе системного подхода.

На мой взгляд, кардинальной причиной является климатическая особенность той северной части острова, где расположен этот аэропорт. Над этой частью острова почти всегда висит густой туман, в то время как остальная часть острова остается преимущественно солнечной,- ведь от острова до знойной Сахары всего лишь примерно 300 км, африканским беженцам на утлых суденышках порой удается живьем преодолеть этот путь. Во всяком случае, так было с погодой, когда мне доводилось там несколько раз бывать в разные времена года. Какой-либо активности по разгону облаков либо по стимулированию осадков не заметил. На климатическую причину наталкивает и сравнение проишествий на северном и южном аэропортах острова: на северном- три крупные авиакатастрофы, подобные описанной в истории, в то время как на южном- ни одной. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%B5-%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%84%D0%B5-%D0%AE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9 И это на расстоянии всего лишь в полсотни км между ними!
Кроме того, на расположенном неподалеку от северного аэропорта морском порту находится большое кладбище затонувших кораблей, в то время как на других морских портах этого острова таких кладбищ нет. В одном из тамошних ресторанов над каждым столиком висел светильник, абажуром к каждому являлся небольшой бронзовый колокол. Заинтересованный оригинальным решением, я стал разглядывать эти колокола и увидел на некоторых из них русские надписи с именами советских кораблей. Хозяин заведения удовлетворил мое любопытство, сказав, что он съездил в северный морской порт, а там много колоколов, он их там и понабрал. Там много кораблей билось в тумане о прибрежные скалы, пояснил он, несмотря на то, что маяк там есть. Густой туман.
Так что, что говорить о больших самолетах с их гораздо большими скоростями в этом тумане.
О причинах столь разительного контраста по туману в полусотне км на одном острове мне трудно судить. Ибо я не метеоролог, а скорее дедушка легкого системного изучения. Первое, что приходит на ум, так это высокая гора, где-то под 4 км высотой, с вечно заснеженной вершиной, примерно посредине острова (вулкан большой, но давно не дымевший). Может, она экранирует солнце на севере, и там чуть холоднее, что и притягивает влагу. Но почему-то не притянуло адекватную метеорологическую эспертизу проекта северного аэропорта.

Несколько раз, когда мне довелось побывать на этом острове в нулевых, у меня сложилось впечатление, что в северный аэропорт самолеты вообще не летали, а только в южный. Остров-то небольшой, и большие самолеты на большой высоте над ним практически с любой точки острова видно. Посмотрел в инете трафик обоих портов, так на северном он в разы меньше, и в северном преобладают местные линии,- между канарскими островами, это характерная дистанция от десятков до пары сотен км. Наверное, это маленькие самолетики, которых трудно заметить и услышать.
(В западной Европе мне довелось увидеть один раз родёмый "кукурузник" Ан-2, которого я не сразу узнал: он был весь, включая крылья, выкрашен сверкающей на солнце серебряной краской и смотрелся как крепко сбитый цельноалюминиевый биплан. Вот что значит культура из всего сделать конфетку!).

П.С. "Ну а тем, кому выпало жить, надо помнить о них и дружить..."
Фото из https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83_%D0%9B%D0%BE%D1%81-%D0%A0%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%81#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Het_verongelukte_KLM-toestel_De_Rijn,_Bestanddeelnr_929-1005_-_cropped.jpg

Поиск по автору: